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全球铁路投资重心转向城市地铁 高铁投资降温

2012-10-26 01:26:20中国经济网

  中国经济网北京10月26日讯(张美奇)日本经济新闻报道说,欧洲铁路工业联盟(unife)新近进行的一项市场调查显示,2015~2017年全球城市铁路的车辆需求为每年360亿欧元。地铁等需求将比2009~2011年增长20%。相比之下,同期内高铁和干线列车的需求仅为260亿欧元,增幅为13%。全球铁路投资的重心已经从高铁转向城市地铁和轻轨。

  报道中说,中国高铁建设增速放缓是导致出现这一局面的原因之一,去年7月温州高铁追尾事故发生后,中国放慢了高铁建设步伐。

  推动城市地铁和轻轨建设升温的原因是城市化,预计到2015年,人口超过过100万人的亚洲城市将超过300个,提升城市运输能力必不可缺。此外,新兴经济体城市人口不断增加,需要完善现有的铁路网络。

  报道中说,2017年,胡志明市将开通越南首条地铁。印度则不仅在德里等主要城市,还计划在博帕尔(Bhopal)和斋浦尔(Jaipur)等人口超过300万的城市建设地铁和单轨电车。

  在中东,卡塔尔多哈已于8月敲定了负责地铁建设的工程公司和咨询公司。计划为迎接2022年举办世界杯足球赛推动城市近代化进程。而在2016年即将举办夏季奥运会的巴西,里约热内卢和圣保罗的地铁扩建工程也在进行中。

  在发展中国家大规模兴建地铁的同时,西方发达国家也出现了回归铁路的趋势。英国投资160亿英镑建设横跨伦敦的铁路,力争2018年开通。纽约和巴黎等其他大城市也在推进铁路建设项目。加拿大铁路车辆巨头庞巴迪表示,作为解决交通拥堵的措施,很多城市选择了建设铁路,而不是增加道路。

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