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关于加强铁路道口管理的意见

2015-08-03 01:50:45中国铁路招标网

  建设六大工程关于加强铁路道口管理的意王建华近几年。随着国民经济的发展,交通运量大幅度增长,从而安全与效率的矛盾也随之日趋明显,为了适应运输业发展的需要,我市有关部门和单位在交通安全上下了很大气力。采取了许多行之有效的措施,使交通事故得到了定的控制。但是,由于北黑地铁开通又增加了些铁公路交叉道口。给交通安全带来了新的不利因素。

  据铁路主管部门统计。自从1989年北黑铁路开通到现在10年3,就在这条铁路与公路交叉的道口上发生了184起公路与铁路机动车辆相撞事故,并且10年来的事故次数和事故等级呈上升趋势。仅1998年月28日在锦河站外铁公路交叉道口发生了起交通肇事事故造成死5人。轻重伤35人。直接经济损失70多万元。给国家和人民生命财产带来严重损失,在社会上造成不良影响然而。这类事故的危害不仅仅是这些。每天在这条线上除有货物列车运行。还有10几辆轻型轨道车载着16个工区的几百名养路工人在线上。作。在达条线的84处道口2处足与哈黑公路交叉。据不完全统计。龙门道口1990年1月13日黑运公司大客车与铁路轻型轨道车相撞的道口每天大约要有40辆次固定班次的客车与几百辆次其他机动车辆通过,这意味着道口撞车事故直接威胁着几百名铁路员工和广大旅客个薄弱环节,究其原因,根据以往事故案例的调查分析得知,首先。是由于机动车辆驾驶员违章驾驶。安全意识不强。认为地铁运厅列车少,不易相遇而不认真了望,臆测行车。有的尽然发现铁路上有车行驶,还报有侥幸心理与火车争先抢越道口。其次是由于这条铁道线和公路是处于山区。弯道多半径小树木多。坡道大。有些道口透视距离周乃涛不足,给司机了望带来定困难。

  然而,这种不安全因素的存在,尤其是意识中的隐患不仅潜在于铁路或交通等两个部门之中它涉及全市管内以及外地区入内的各种大小机动车辆的各部门单位村镇以及个人。因此要从根本上解决道口安全问,就必须抓住这种点多线长。人员复杂涉及面宽的特点,全面强化道口管理。这就有必要建立个强有力市有关部门牵头,组成由各市县有关部门和铁路参加了道口安全管理委员会,负责道口安全管理工作;管理委员会可根据实际需要建立各种管理制度。并检查监督各有关部门单位村镇以及个人执疔制度的情况。督促铁路交通等有关部门逐步改进道口安全设施。例如道口标志的更换。较繁忙的道口增设专人看守。增设自动报警装置,对区间了望不良且又通过车辆较多的重点道口,采取就近取电装设无人看守道口自动信号等办法,提高道口安全系数。

  除此之外。更重要的点是加强宣传教育。

  可结合典型案例。利用录像。片。广播等各种宣传形式大力加强交通法规铁路法道口管理制度的宣传教育,使群众真正认识到道口交通安全管理的重要性。还可采取与机动车辆车主或单位签订道口安全责任合同书的办法来提高群众搞好道口安全的自觉性。

  这样,形成个有组织有制度地方与铁路结合专职与群众结合横向联劳协作纵向逐级负责的道口管理网。将道口撞车事故消灭在发生之前,保证交通运输安全。提高运输业经济效益和社会效益。

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